编者注
为纪念邓小平同志诞辰110周年，20集电视纪录片《邓小平遗物的故事》于2014年12月3日在中央电视台纪录片频道播出。今晚（12月12日），纪录片落下帷幕，播出了最后两集。
该片由中央文献研究室、中共四川省委宣传部、中共广安市委、邓小平故里管理局、峨眉电影集团有限责任公司、中央新闻纪录片电影制片厂（组）联合摄制。
《邓小平遗物故事》每集以一件小平同志遗物为载体，介绍一个主题，纪录片中涉及的香港问题、台湾问题、十一届三中全会、南巡等内容，都是中国近现代史上的重大事件，很多史料和镜头都是首次呈现给观众。
澎湃新闻（）获悉，2014年1月11日至22日，《邓小平遗物的故事》摄制组前往邓小平的家乡四川省广安市拍摄。
纪录片播出时，四川省广安市邓小平故居保护区管委会原副主任李子乾向澎湃新闻回忆了11年前，2003年9月率队进京运送小平同志遗物的全过程。
以下为李子倩回忆录全文，原题为《行万里路》：
第 15 集：未抽完的香烟
第 16 集：辞职信
为迎接2004年邓小平同志诞辰100周年，2003年9月25日上午8点，我带领的进京运送邓小平同志亲属捐赠的树木和文物的车队在广安市委门前举行了简短的发车仪式后，准时出发。
车队共有7辆车，其中两辆卡车，用来运送邓家捐赠的树木；两辆警车，一辆用于开道，一辆用于就餐、加油、上厕所等联络服务；两辆考斯特，供市委、市政府接待人员，前往时共载27人。另外还有一辆小型面包车，用来给部队运送武器。
吓我两次的“Wawai”大师
车队经大竹、万源出四川，途经陕西的镇巴、西乡、城固、洋县。在洋县吃完晚饭，已经是晚上9点了。他们原本计划经佛坪、周至前往西安，但在洋县加油时，听说周至附近发生山体滑坡，无法通过。他们给周至县政府值班室打电话，对方回复：“看来能通过了。”车队继续前行了大约20公里，遇到一辆从佛坪来的客车，便停下来问怎么回事，对方说他们在周至的山体滑坡处被困了两天。
于是我和公安、交警的同事们一起到附近的高点，用手机联系周至县委办、周至交警大队和塌方附近的交警中队，询问情况。他们都说路还没开，估计明天下午就能开通。我问有没有其他路线，他们说可以经汉中、宝鸡回西安，但要绕行200多公里。
“怎么办？”大家都等着我做决定。“回去绕道汉中、宝鸡去西安。”我当机立断，把情况汇报给了市领导。
车队经洋县、城固返回汉中。出了汉中不远，看到路上停着很多车，我们又被堵住了。我们的警车上前和当地执勤交警沟通，才被放行。又走了二三十公里，来到一个山口，当地执勤交警说不能往前走，要等对面过来的车全部通过后才能走。我们下车一看，哇！长长的车队从山腰一直延伸到山脚，一直延伸到外面一个长长的山谷，不知道尽头在哪儿，车灯全都亮着，慢慢地爬行着。问这是哪里，才知道已经到了秦岭。这时正是晚上十一点整。原来，周至因为山体滑坡无法通行的车辆全都到这里来了，据说有上千辆。 “唉呀，上车休息吧！”战友们无奈地说。
过了半个多小时，他们说前面的路可以通了。同志们欣喜若狂，赶紧上车往前走。可是车队才走了大约200米，又被堵住了。于是交警支队的李猛就带领几名交警走到前面，疏通被堵车辆。车队艰难地往前走，时开时停。凌晨两三点钟，同志们困倦不堪。有人建议打电话回家（市内），希望联系当地有关部门，请他们帮我们疏通堵车。我想，这么晚了，就算联系上，也至少要几个小时，效果可能不太好，就对大家说：“现在只能靠自己的力量了，大家要努力，没休息的尽量安排休息，前几个小时在车上休息的同志，下车做些疏通工作。”
于是我把所有穿制服的警察组织起来，一堵车就下车疏通交通，同时叫醒已经睡着的司机，让他们往前开。大部分司机都配合，但也有少数司机态度很差：“这么晚了，你们还开什么！”就这样，直到9月26日早上7点，我们才解开了堵车的交通。
整个晚上，堵车持续了8个小时，里程表显示车子行驶了22公里。看到战友们特别是年轻交警们那困倦的神情，我心里非常难过，他们不仅要疏通交通，还要一夜不眠地开车，他们是怎么做到的？
我告诉他们我们太困了，就把车队停在路边休息，可他们就是不停下来，不仅堵车，出了马路也停不下来。我想尽快安排早餐，让大家好好休息，可车队后面的警车找了老远也没找到吃早餐的地方，我们只好吃干粮，直到中午十二点半才到宝鸡吃午饭。
在进京车队中，一辆被同伴称为“歪歪”的川牌红色货车司机驾驶技术不佳，在到达万源一处爬坡路段前，为躲避停在路边休息的货车，竟然将车左前轮开进路边沟里悬空。
幸好有一大队人齐心协力，从沟里搬了一些石头，还从修理工那里借了个千斤顶，花了二十多分钟才把车弄回路上。这个失误让我很意外，但我还是很冷静地告诉司机小心驾驶，等警车过去了卡车无法通过时再减速。
翻过秦岭、走出堵车区不到5分钟，“歪歪”又让我大吃一惊：在一个弯道处，右侧有一辆重型卡车缓缓驶过，左侧又有一辆卡车驶来。前面带路的警车已经过去了。正常情况下，跟在警车后面的“歪歪”应该减速，但他却“勇敢地”冲了过来，把挂在车右侧的牌子摔了。我气得冲上前狠狠地打了他一顿，还骂道：“你开不了车，回去让你家人派个司机坐飞机来北京，要是真在路上闯祸了，可怎么办？”据说，“歪歪”对我骂他的话还心有余悸。
车队过宝鸡后，全是高速公路，快到西安时，陕西省交警总队的一个同志给我打电话，问我们在什么地方，什么时候过陕西，走什么路线。我把周至、秦岭堵车的情况告诉他，让他打听周至塌方路段的修复情况，随时和我们保持联系，希望我们从北京回来时不要绕路。
经过西安、风陵渡，天色已晚，经过前一晚的折腾和第二天的长途跋涉，我非常担心车队的行车安全，于是命令警车在路边多安排加油、上厕所、司机换班的时间，鼓励大家再坚持一晚，明天到北京后好好休息。
2003年9月27日上午11点左右，我们到了北京郊区，在一家洗车店洗了车，洗完车后，执勤的交警听说我们的来历后，愿意载我们走一段路。
下午1点，经过53个小时的路程，我们抵达北京的一条小胡同，把车队停在邓小平办公室相对宽敞的院子里。
第 19 集：轮椅
邓家院里的彩虹
在北京邓小平官邸，北京市园林局的同志们27日下午1点30分就进场挖取捐赠的树苗，28日上午10点开始抬上卡车，下午1点装车离去，工作紧张有序地进行。
中午12点，院子里天空出现了一道彩虹，我和在场的记者们纷纷用相机记录下了这珍贵的一刻。我是最后一个离开邓家大院的。下午1点，我从院子里抬头仰望天空，只剩下一丝淡淡的七彩彩虹。
下午在金泰大酒店举行了文物捐赠仪式，7点40分，文物装上卡车。 时任广安市市长王平握着我的手对我说：“李子倩，回广安我请你喝一杯庆功酒。”
我什么也没说，心里想着：“如果没事的话，应该不会有什么问题。不过不管怎么样，我都会尽全力，把这个历史使命圆满完成。”回来的时候，人数增加到了40人，因为有记者和负责文物的同志陪同。
车队出发了，北京的夜景，北京的灯光，给我们展现的是它普通而又平凡的光芒，川流不息的车流，忙碌的行人，并没有注意到我们这支肩负特殊使命的车队。
离开北京，进入河北的高速公路，在涿州的第一个收费站，从部队缴获的武器就由部队的专用车送到那里，有一部分武器要装上我们的考斯特车运回广安。
也是从涿州出发，当地交警开着警车给我们开道，护送我们经过他们的辖区，直到我们出了西安的高速路。在西安之后的一段路上，沿途的交警时刻和我们保持联系，因为他们接到北京的通知，有运送小平同志珍贵文物的车队要经过，所以他们特别小心、负责。
28日晚上比较轻松，因为在北京休息了一晚，当晚我们在高速公路上行驶，还有当地警车护送，所以同志们的心情特别好。
